Катастрофа на мосту: что случилось на железной дороге под Курском
В ночь со 31 мая на 1 июня на 48-м километре маршрута Тросна — Калиновка в Курской области раздался грохот — обрушился железнодорожный мост. Именно в этот момент по переправе двигался грузовой локомотив с машинистом и двумя помощниками на борту. Секунды — и одна из секций состава рухнула прямо на проходящую под мостом автомобильную трассу. Сотни тонн металла, мгновенное возгорание локомотива, пламя, поднимающееся на десятки метров, и напряжение, которое ощущалось даже в соседних населённых пунктах. Это происшествие мгновенно вызвало всплеск обсуждений и опасений среди местных жителей и властей.
Пожарные расчетливо и быстро приступили к ликвидации возгорания, чтобы не допустить еще больших разрушений и пострадавших. Им удалось локализовать огонь до того, как он перекинулся на остальные вагоны и сухую траву у насыпи. Но главные вопросы в тот момент были — сколько жизней унесла эта катастрофа, и не стал ли мост местом невосполнимой трагедии?
Состояние пострадавших: откровения Александра Хинштейна
Временно исполняющий обязанности губернатора Курской области Александр Хинштейн незамедлительно прокомментировал подробности о состоянии людей, оказавшихся в самом центре происшествия. С его слов, все три члена локомотивной бригады выжили, хотя их травмы оказались крайне серьезными.
У 35-летнего машиниста врачи диагностировали открытый перелом обеих костей левой голени с грубым смещением отломков и рваную рану. Кроме того, мужчина получил многочисленные рваные повреждения правой голени и правого бедра, а также комбинированные ушибы — локтевого сустава и грудной клетки. Травмы могли закончиться куда страшнее, если бы не мужество и хладнокровие пострадавшего и его коллег.
Второй член локомотивной бригады, 44-летний помощник машиниста, пострадал менее тяжело — врачи отметили ушибы груди, плеча и бедра с правой стороны. Тем не менее, пережитый стресс дает о себе знать — мужчине предстоит восстанавливаться не только физически, но и психологически.
Третий работник поезда — 40-летний помощник машиниста — отделался ушибом грудной клетки и растянутыми связками правого голеностопа. Тем не менее, его состояние требовало неотложной медицинской помощи и постоянного наблюдения специалистов.
Практически сразу после трагедии все трое были доставлены в Жлелезногорскую городскую больницу, где специалисты оперативно провели диагностику и оказали экстренную помощь. После предварительного осмотра руководство железной дороги приняло решение — для дополнительной безопасности и контроля за состоянием пациентов их перевели в один из специализированных медицинских центров Курска. По оценке врачей, жить последствий чрезвычайного происшествия никто из них не рискует, однако путь к полноценному восстановлению предстоит долгий.
Александр Хинштейн выразил надежду на восстановление всех пострадавших и подчеркнул: в столь сложной и напряженной ситуации человеческая жизнь остается высшей ценностью. Он публично пожелал пострадавшим скорого и полного выздоровления.
Загадочный подрыв или страшная случайность?
Следственные органы практически сразу заявили: обрушение переправы не являлось следствием обычного износа конструкций или стихийного бедствия. Эксперты установили признаки искусственного разрушения — объект транспортной инфраструктуры был подорван. Это заявление взорвалось, как холодный душ, на фоне и без того напряженной обстановки в регионе и цепочки инцидентов на других стратегических объектах страны.
Еще сильнее нагнетают атмосферу международные высказывания. На фоне подрывов транспортных мостов российский МИД не стал сдерживать обвинения — речь зашла об умышленном «раскачивании ситуации» оппонентами в преддверии важных переговоров. Указания на зарубежный след подчеркивают: случайных совпадений здесь быть не может, и пока расследование продолжается, страх новой провокации витает в воздухе.
Курская область оказалась в эпицентре геополитических столкновений и, похоже, далеко не все последствия этой катастрофы можно измерить в цифрах и диагнозах. Вопросов больше, чем ответов: кто стоит за подрывом? Были ли еще угрозы жизням железнодорожников и жителей региона? Как будут защищаться столь уязвимые объекты инфраструктуры в будущем?
Общество внимательно следит за развитием событий, ведь на кону — не только судьбы трёх пострадавших работников железной дороги, но и стабильность целого российского региона.
Источник: www.gazeta.ru
