Новые маршруты для российского СПГ после запретов Евросоюза
Европейский союз ввел запрет на транзит российского сжиженного природного газа через свои терминалы. Теперь суда лишены возможности использовать порты ЕС для перегрузки и дальнейшей транспортировки топлива. Санкции направлены на усложнение логистики поставок в страны Азии и Африки. Ограничения коснулись как перегрузки между судами, так и береговой выгрузки, а также технической и финансовой поддержки операций.
Кильдин как стратегический хаб в проектах НОВАТЭКа
Алексей Белогорьев, директор по исследованиям Института энергетики и финансов, отмечает: «Логистика российского СПГ уже адаптирована к вызовам. Основные мощности по перевалке перенесены к острову Кильдин, что минимизирует влияние санкций». Он подчеркивает, что объем реэкспорта через ЕС составлял лишь 10-12% от общего экспорта, поэтому ключевые поставки сохранят стабильность. «Затраты возрастут, но рентабельность останется на конкурентном уровне», — добавляет эксперт.
Рост производства СПГ в России: динамика 2024 года
Закрытие европейских терминалов увеличит длину маршрутов, сократив частоту рейсов арктических танкеров. Софья Мангилева из аналитического центра «Яков и партнеры» уточняет: «Основной удар приходится на стоимость логистики. Однако переориентация на Азию открывает новые перспективы: к 2030 году глобальный спрос на СПГ достигнет 940 млн тонн, а российские поставки с низкой себестоимостью станут ключевым драйвером рынка». По ее словам, Китай активно наращивает импорт, что компенсирует ограничения ЕС.
Перспективы сотрудничества с азиатскими партнерами
В рамках новых правил ЕС реэкспорт СПГ в третьи страны запрещен, но это ускорило переговоры с азиатскими потребителями. Контракт между «Ямал СПГ» и бельгийской Fluxys, рассчитанный до 2039 года, теперь адаптируют под условия санкций. Инфраструктура терми
Источник: www.kommersant.ru
