General Motors объявляет смелую оптимизацию деятельности, перенаправляя инвестиции в создание инновационных автономных систем для владельцев личного транспорта. Это перспективное решение вызвано динамикой рынка услуг роботакси и необходимостью оптимально распределять ресурсы при внедрении технологий.
Новая стратегия и оптимизация ресурсов
Автоконцерн объявил о прекращении финансирования проектов коммерческих беспилотных такси через свою дочернюю структуру. Проект Cruise будет интегрирован в подразделение, специализирующееся на разработках водительских ассистентов с целью создания передовых автономных решений для личных машин. За последнее десятилетие на развитие проекта беспилотников было инвестировано около 10 млрд долларов, однако его продолжение требовало таких значительных ресурсов, что переход на новый вектор работы обещает существенную экономию для концерна.
Руководство пояснило шаг необходимостью перераспределения временных и финансовых резервов в условиях высокой конкуренции на рынке робомобилей для сервисов такси.
Рыночные последствия и смена приоритетов
Фокус корпорации смещается на создание и усовершенствование современных систем помощи водителю (ADAS). Эти продвинутые программные решения частично или полностью берут на себя управление автомобилем в заданных условиях, активно продвигаясь на рынке современных транспортных средств. Данный подход позволяет гибко использовать накопленный технологический потенциал в новых разработках.
Трансформация подразделения Cruise повлияет на рыночную ситуацию. Так, например, корпорация Uber, планировавшая использовать их роботакси с 2025 года в нескольких американских городах, столкнулась с ограничениями. Uber уже имеет опыт отказа от собственных разработок автономных сервисов. Подобные стратегические корректировки ранее принимали и другие автогиганты.
Одновременно с решением General Motors, другие игроки, такие как Waymo (входящий в структуру Alphabet), расширяют присутствие своих беспилотников в различных регионах.
Прогрессивные технологии в России: Lada Vesta от НАМИ
Активно развивается направление автономного транспорта и в России. Весной 2024 года Центральный НАМИ приступил к дорожным тестам отечественной Lada Vesta, оснащенной беспилотной системой управления. Институт накопил значительный опыт в создании и валидации подобных технологий.
Разработанная ИТ-система уверенно демонстрирует свою работоспособность даже в условиях городского трафика. Внедрение автопилотов, как ожидается, внесет позитивный вклад в экономику транспорта, оптимизирует издержки пассажирских и логистических компаний.
Оборудование Lada Vesta включает комплекс лидаров, камер и радаров для позиционирования и восприятия среды. Электроника способна самостоятельно принимать решения о траектории движения, контролируя основные системы автомобиля – вождение происходит по заданному маршруту с безопасным объездом объектов.
Работы над автономной Lada Vesta ведутся с 2021 года, когда был представлен первый прототип, способный перемещаться по заданному пути. Созданием комплексного автопилота занимались специалисты "МосТрансПроект" в партнерстве с инженерами МАДИ – российская разработка демонстрирует уверенные перспективы.
Источник: biz.cnews.ru
