Министерство энергетики России и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направили операторам автозаправочных станций требование предоставить обоснование повышения цен на топливо в регионах. Регуляторы также запросили исчерпывающую информацию о текущих запасах горючего и возможных сбоях в поставках.
Активный мониторинг и оперативные меры
Власти ведут постоянный мониторинг ценовой ситуации на АЗС. При выявлении нарушений антимонопольного законодательства владельцам заправок незамедлительно направляются предупреждения. Первые предупреждения о необоснованном ценообразовании уже вручены операторам в Тверской и Тюменской областях.
Причины коррекции цен и гибкость рынка
Павел Баженов, президент Независимого топливного союза, пояснил действия регуляторов в условиях, когда отдельные АЗС вынуждены ограничивать продажи или вовсе закрываться из-за дефицита топлива. Некоторым станциям увеличение цен выше уровня инфляции объективно необходимо из-за рыночных сложностей и роста оптовой стоимости. Не все участники рынка, подчеркнул Баженов, обладают достаточным запасом прочности для работы в убыток.
Валерий Андрианов, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, добавил, что малые АЗС сталкиваются с наибольшими трудностями из-за зависимости от оптовых цен и ограниченных возможностей маневра. Крупные же компании, имеющие другие направления бизнеса, могут компенсировать убытки от реализации топлива.
Динамика рынка и адаптация участников
В сентябре 2025 года стоимость топлива на оптовом рынке достигла исторического максимума. Многие АЗС, пытавшиеся сдерживать рост цен в рамках прогнозируемой инфляции, столкнулись с отрицательной маржой. По оценке Павла Баженова, убыток на каждом литре реализованного бензина Аи-92 и Аи-95 в среднем по стране составил около 4 рублей. В то же время часть региональных несетевых автозаправок (в Тамбовской, Тверской и Липецкой областях) повысили цены примерно на 10% относительно уровня сетевых операторов.
Поиск баланса и перспективы регулирования
Дмитрий Тортев, член экспертного совета комитета Госдумы по защите конкуренции, назвал ключевыми причинами текущей ситуации сезонный рост спроса во время уборочных кампаний и отпусков, а также плановые и аварийные ремонты на НПЗ. Он отметил, что правительство активно разрабатывает новые меры регулирования. В среднесрочной перспективе возможно обсуждение введения постоянных экспортных ограничений для сдерживания цен на АЗС выше инфляции.
Напомним, что до 30 сентября 2025 года действует запрет на экспорт бензина. Правительство РФ выступает за продление полного запрета на его вывоз (кроме поставок по межправительственным соглашениям) до конца 2025 года, а также запрет экспорта дизтоплива для непроизводителей.
Юрий Станкевич, заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике, указал, что сдерживание экспорта в условиях санкций может оказать давление на финансовые показатели нефтяного сектора, прогнозируя возможное снижение прибыли крупных компаний.
Источник: fedpress.ru
