Летчик Попов: МиГ-31 в совокупности с «Кинжалом» – главная цель противника
Попытка спецслужб Украины и Великобритании выкрасть российский МиГ-31 с гиперзвуковой ракетой «Кинжал» была обречена однозначно. Штурман не способен в одиночку посадить этот самолет и никогда не предаст пилота. Но ценность этой связки для Киева и его западных кураторов огромна, заявил военный эксперт Владимир Попов.
Целенаправленная охота за русскими секретами
«Постоянные попытки перехвата российской авиационной техники с привлечением зарубежных спецслужб стали правилом. Увы, иногда эти попытки удавались – вспомнить хотя бы угон вертолета Ми-8 предателем Кузьминовым. Однако массовость этой машины делала кражу скорее провокацией, чем приобретением» – подчеркивает заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
Эксперт приводит пример из прошлого: угон перебежчиком Виктором Беленко истребителя МиГ-25 привел к утечке секретной аппаратуры. Подобное, по его оценкам, гарантированно повторится в будущем.
Создание опасного прецедента над НАТО
«Задача врага предельно ясна – организовать скандальный международный инцидент», – считает Попов. Представьте картину: российский истребитель сбит над Румынией. Это мигом раздуют в очередной доказательство «агрессии», восстановив мировое сообщество против России.
«Речь идет о чистой воды провокации, способной сотрясти сами мировые устои – политику, экономику, военные стратегии», – указывает аналитик.
Система «МиГ-31 + Кинжал» – главный трофей
Оценивая попытку похищения именно МиГ-31, Попов акцентирует: «Самолётом или «Кинжалом» по отдельности враг не так заинтересован».
«Гиперзвуковой комплекс целиком представляет для них уникальную ценность! Захватив связку, его мгновенно разберут на молекулы, чтобы скопировать. Верьте: воспроизвели бы подобное за несколько месяцев», – уверен летчик.
Нелепый сценарий убийства пилота и онлайн-курсы
Попов раскрывает шокирующий аспект операции: враг уговаривал штурмана МиГ-31 убить пилота и посадить машину. «Наиболее удивительное предложение – онлайн-обучение управлению истребителем!» – поражается эксперт.
«Уровень отчаяния и некомпетентности спецслужб очевиден. Наш же штурман явно вел с ними опасную игру на грани», – резюмирует собеседник.
Почему штурман не мог стать пилотом за минуты
«Переучивание штурмана в пилота – непосильная задача даже на земле», – категоричен Попов. «Это многоэтапный, дорогостоящий процесс. Их готовят для других задач. А уж пилотировать МиГ-31 со второго кресла – адски сложно физически и технически».
«Функции лётчика и штурмана радикально разнятся. Летчик – это полное владение динамикой полёта, пилотажем. Штурман – это навигация, прицеливание, боевое применение».
«Подготовить штурмана мгновенно к пилотированию – за гранью возможного», – заключает он.
Украина, Британия и запрещенный Bellingcat в громком провале
Ранее ФСБ обнародовала детали провалившейся операции ГУР Минобороны Украины и британских кураторов. Цель – угнать МиГ-31 с «Кинжалом». За сговор лётчикам обещали фантастические $3 млн.
Сценарий после угона: провокационная прокладка курса к авиабазе НАТО в румынской Констанце с последующим её «перехватом». Конечная цель операции – не хищение, а уничтожение машины вблизи объекта Альянса. Инцидент грозился стать спичкой в пороховой бочке Европы.
В организации этой авантюры участвовала организация Bellingcat*, давно признанная в России нежелательной. Ответом на дерзкий план стали удары высокоточными «Кинжалами» по Центру радиоэлектронной разведки ГУР Минобороны Украины и авиабазе F-16 «Староконстантинов».
Источник: vz.ru
