Стратегия поддержки экспорта через логистические преференции
Министерство энергетики инициировало программу стимулирования поставок угля в стратегически важные северо-западные и южные регионы. В рамках новой модели вместо бюджетных субсидий предлагается система скидок от участников транспортного рынка. Кемеровская область, Хакасия и Новосибирский регион уже могут воспользоваться льготами на перевозку до 12.8% от ОАО РЖД при гарантиях постоянных объёмов. Ярким примером успешного сотрудничества стал терминал в Тамани, где крупные партии угля отгружаются со скидкой 20% к базовому тарифу.
Инфраструктурные решения как драйвер роста
Анализ динамики экспортных поставок за три года показывает перспективность выбранной стратегии. Совершенствование логистических маршрутов и обновление железнодорожной инфраструктуры позволят вернуть положительную динамику. Важным шагом стало межведомственное соглашение о создании гибкой системы тарифообразования, где транспортные компании участвуют в программе на взаимовыгодных условиях.
Особое внимание уделяется синхронизации действий всех участников цепочки поставок. Планируется расширить практику заключения долгосрочных контрактов с гарантией объёмов, что создаёт предсказуемые условия для инвестиций в модернизацию терминалов и подвижного состава. Эксперты отмечают, что такой подход способен оптимизировать издержки предприятий и улучшить конкурентные позиции на международных рынках.
Перспективные механизмы поддержки отрасли
Нововведения включают поэтапную систему мер: текущие преференции через тарифные скидки дополнятся государственной поддержкой при колебаниях рыночной конъюнктуры. Региональные власти активно включились в процесс – завершается подготовка соглашений о гарантиях экспортных поставок по аналогии с успешными проектами на восточном направлении.
Отраслевые аналитики подчёркивают важность комплексного подхода, где сочетание инфраструктурных решений и гибкой тарифной политики открывает новые возможности для угольных предприятий. Разработанная модель сотрудничества между государством, регионами и транспортными компаниями создаёт прочный фундамент для стабильного развития экспортного потенциала отрасли.
В ОТЭКО, операторе крупнейшего угольного терминала на юге России (61% всех отгрузок угля портами Азово-Черноморского бассейна в 2024 году), сообщили о запуске выгодной программы для партнёров. С начала марта действует гибкая система скидок на перевалку угля: партии от 100 тыс. тонн в месяц получат бонус в 4%, от 150 тыс. тонн — 6%, а за каждые дополнительные 50 тыс. тонн клиентам добавляется ещё 2% к общей экономии. Максимальная скидка в 20% доступна для объёмов от 500 тыс. тонн, что снижает стоимость услуги до рекордных $14 за тонну. По данным экспертов, такие масштабные поставки уже реализуются — в январе три компании успешно воспользовались предложением в порту Тамань.
Представители угольной отрасли поддерживают инициативу терминала, отмечая, что для сохранения стабильных объёмов важна синергия всех участников процесса. «Помимо привлекательных условий перевалки, ключевым фактором остаётся эффективное взаимодействие с транспортными компаниями и логистическими операторами», — подчеркивают специалисты.
В ОАО РЖД напоминают о существующих мерах поддержки: действующие тарифы на перевозку угля уже включают скидки до 40% от базовых ставок. Однако дополнительные льготы, по мнению компании, могут повлиять на экономическую устойчивость перевозчика. В условиях амбициозных задач по увеличению экспорта несырьевых товаров к 2030 году, баланс между стимулированием угольной отрасли и развитием других секторов требует взвешенного подхода. Эксперты рынка добавляют, что гибкость в ценообразовании достигается за счёт долгосрочных контрактов, где учитываются интересы всех сторон.
Новая программа ОТЭКО демонстрирует готовность бизнеса к инновационным решениям, укрепляя позиции южного терминала как ключевого игрока в угольной логистике. Динамичные скидки не только повышают конкурентоспособность клиентов, но и способствуют росту экспортного потенциала региона. Участники рынка уверены: такой подход станет стимулом для развития взаимовыгодного сотрудничества в отрасли.
В первой половине февраля рынок угля демонстрировал сложную динамику, однако активность торговли начала постепенно восстанавливаться после завершения новогодних каникул в России и Китае. Несмотря на глобальные вызовы в энергетическом секторе, российские компании продолжают искать пути адаптации, оптимизируя логистику и внешнеэкономические операции. В западных портах страны цены на энергетический уголь сохранялись в диапазоне $71–77 за тонну, открывая возможности для корректировки стратегий.
Экспортные поставки высококалорийного угля из Кузбасса, даже с учетом временных сложностей, остаются важным направлением. При этом ключевые надежды связаны с мерами поддержки отрасли. Так, инициативы по возврату понижающих коэффициентов и предоставлению скидок со стороны ОАО РЖД способны увеличить доходность экспорта энергетического угля до 700 рублей на тонну через южные порты и до 600 рублей — через северо-западные. Для коксующихся углей потенциал роста оценивается в 550 и 450 рублей соответственно.
Эксперты также видят перспективы в дополнительных мерах, таких как снижение арендной платы за полувагоны и бюджетные субсидии. Эти шаги могут улучшить экономику поставок через южные направления до 650 рублей, а через северо-западные — до 1,2 тыс. рублей на тонну. Рынок сохраняет гибкость, а совместные усилия бизнеса и регуляторов помогут преодолеть текущие вызовы, открывая дорогу к стабилизации и развитию отрасли.
Источник: www.kommersant.ru
