Согласно отчетности ОАО «Российские железные дороги» по российским стандартам (РСБУ), в период с января по сентябрь 2025 года компания зафиксировала чистый убыток в размере 4,2 миллиарда рублей. Несмотря на это, финансовые показатели продемонстрировали позитивную динамику по ряду направлений.
Растущие доходы и новые ориентиры компании
В сравнении с аналогичным периодом прошлого года результаты показывают значительные перемены. Если год назад чистая прибыль РЖД составляла 44,7 миллиарда рублей, то сейчас прибыльность снизилась, однако общая выручка увеличилась на 10,1% и достигла 2,3 триллиона рублей. Валовая прибыль также выросла — до 474,8 миллиарда рублей, что на 12,4% больше, чем в прошлом году. Примечательно, что прибыль от продаж составила 319 миллиардов рублей, увеличившись на 16,5%.
В соответствии с отчетом по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), за первое полугодие чистая прибыль снизилась до 4,4 миллиарда рублей, при этом рост доходов составил 11%, что соответствует общему тренду на увеличение финансового потока — 1,8 триллиона рублей за полгода.
Оптимизация процессов и плановые изменения
В непростых экономических реалиях РЖД активно работает над повышением эффективности работы, а также оптимизацией затрат. Одной из важных мер стала оптимизация численности управленческого персонала. Такой шаг был обусловлен сокращением объемов грузоперевозок и необходимостью адаптироваться к текущим изменениям в рынке перевозок. Руководство компании подчеркивает, что это временные меры, которые позволят сохранить устойчивость и заложить основу для дальнейшего развития.
Компания информировала, что за январь-сентябрь 2025 года наблюдается снижение погрузки на сети на 6,7% в годовом сопоставлении. К завершению года ожидается общее сокращение этого показателя на 6%. Тем не менее, подобные колебания рассматриваются как вызовы, стимулирующие изучение новых источников дохода и поиск современных решений для сохранения стабильности.
Роль ФАС и поддержка новых тарифов для устойчивого будущего
На фоне сложившейся ситуации Федеральная антимонопольная служба России предоставила свою поддержку железнодорожной отрасли. В частности, ФАС предложила второй год подряд увеличить тарифы на порожние рейсы универсальных вагонов на 10%, а на контейнерные перевозки — на 5%. Такие меры носят точечный и умеренный характер и позволяют сгладить негативные последствия временного снижения погрузки, защищая интересы отрасли и поддерживая ее развитие.
В прошлом году представители бизнеса получали заверения в том, что индексация тарифов не станет постоянным явлением и останется единовременной, однако продолжающаяся макроэкономическая нестабильность требует гибкой и своевременной поддержки для стратегических игроков транспортной системы России.
ОАО «Российские железные дороги» продолжает двигаться вперед, внедряя инновации, совершенствуя внутренние процессы и адаптируясь под современные вызовы. Благодаря координации с ФАС России компания сохраняет устойчивую позицию и оптимистично смотрит в будущее, обеспечивая стабильность важнейшей транспортной системы страны.
Источник: lenta.ru
