ГлавнаяБизнесNavio начинает автоматизацию грузоперевозок между Санкт-Петербургом и Казанью

Navio начинает автоматизацию грузоперевозок между Санкт-Петербургом и Казанью

Успешное тестирование автономного грузовика Navio на российском маршруте

Navio начинает автоматизацию грузоперевозок между Санкт-Петербургом и Казанью-0
Фото: kommersant.ru

Компания Navio совершила впечатляющий рывок на пути к будущему грузоперевозок, организовав автопробег автономного грузовика по маршруту Санкт-Петербург—Казань. Инновационный тягач самостоятельно преодолел дистанцию более 1 600 километров всего за 24 часа. Путь проходил по современным российским автотрассам М-11 «Нева», А-113 (ЦКАД) и М-12 «Восток». Компания поделилась видеороликом, демонстрирующим ключевые моменты этого рекордного путешествия — ускоренная нарезка с обзорной камеры наглядно показала, как техника уверенно движется по дорогам страны.

В кабине, согласно законодательству, присутствовал инженер-испытатель, выполняющий функцию контролёра и готовый вмешаться в случае нештатной ситуации. Однако видно, что управление полностью осуществляла автосистема, а человек был лишь наблюдателем технологического процесса. Эта практика становится новым стандартом безопасности, когда человек отвечает за общее наблюдение и принятие решения только в крайних случаях, а двигатель развития — это искусственный интеллект и передовые системы управления.

Технологии Navio: ускорение логистики и экономия времени

Автоматизация в сфере грузоперевозок сулит поистине революционные изменения. Если стандартный рейс от Санкт-Петербурга до Казани требует около 58 часов работы водителя с учетом всех законных перерывов и ограничений по времени за рулём, то автономный транспорт, как показало испытание Navio, способен преодолевать аналогичные дистанции почти в два с половиной раза быстрее. Благодаря возможности работы практически без остановок, система экономит не только часы, но и значительно оптимизирует логистику, открывая предприятиям новые горизонты эффективности и скорости выполнения заказов.

Причина такой разницы проста: человеческий фактор требует обязательных остановок на отдых — по закону водитель обязан отдыхать после 4,5 часов езды не менее 45 минут, а рабочая смена ограничена девятью часами в сутки. Технологии автономного управления снимают эти ограничения, позволяя флоту работать круглосуточно, а грузам — поступать в пункты назначения быстрее и с минимальными задержками.

Преимущества для отрасли и пользователей: увеличение объёмов и повышение безопасности

По оценкам Navio, массовое внедрение автономных грузовиков имеет потенциал увеличить пропускную способность логистической инфраструктуры между регионами, а также сделать грузоперевозки еще более предсказуемыми, надёжными и безопасными для всех участников дорожного движения. Благодаря отсутствию эффекта усталости и ошибочных решений, которые иногда могут совершить водители, риск аварий снижается. Кроме того, компании смогут компенсировать острую нехватку профессиональных водителей, что особенно актуально для современной транспортной отрасли.

Не менее важна и экономическая составляющая: рост объема перевозок, снижение простоев техники и экономия на издержках открывают перевозчикам широчайшие возможности для развития бизнеса. Всё это в конечном итоге приводит к более выгодным условиям для заказчиков, укреплению межрегиональных связей и подъему транспортной отрасли на новый технологический уровень.

Новые привычки и будущее дорожной инфраструктуры

Однако такие стремительные перемены несут изменения не только в транспортные процессы, но и в привычную среду жизни людей. Традиционные придорожные кафе, где дальнобойщики обменивались историями и отдыхали за чашкой горячего чая, могут начать исчезать или меняться вслед за сокращением остановок. Тем не менее, это пространство для новых идей и форматов: например, развитие сервисов для обслуживающего персонала автопарков, обеспечение зарядных и сервисных станций, создание новых точек притяжения для путешествующих по автомагистралям.

Технологии Navio демонстрируют, что российские инженеры уверенно идут в ногу с мировыми лидерами отрасли, а путь из Санкт-Петербурга в Казань теперь стал символом прогресса и инноваций. Автоматизация грузоперевозок — не просто технологический проект, но и яркий пример того, как перемены могут открыть перед страной новые перспективы, улучшить качество жизни и создать дополнительную ценность для бизнеса и общества.

Источник: www.kommersant.ru

Интересное