Власти Российской Федерации внесли важные корректировки в правила приобретения автотранспорта для нужд государственных и муниципальных учреждений. Отныне у служащих в приоритете оказываются электромобили и транспортные средства, работающие на газомоторном топливе. При этом основной акцент делается на российские марки и отечественных производителей, что открывает новые перспективы для развития экологически чистого транспорта на территории страны и Приморского края.
Переход на экологичный транспорт: новые правила и акценты
Изменения в государственных постановлениях коснулись сферы госзакупок. Теперь для обновления автопарка госструктуры должны, прежде всего, выбирать модели, работающие на газомоторном топливе, либо полностью электрические варианты. Закупка традиционных бензиновых или дизельных автомобилей остается допустимой только в крайних случаях: например, если в районе отсутствует достаточное количество газовых или зарядных станций для электромобилей. Это решение призвано не только снизить вред для окружающей среды, но и поддержать российских автопроизводителей, выпускающих экологичный транспорт.
В федеральном правительстве также отмечают, что новая инициатива способствует улучшению экологической ситуации и стимулирует развитие отечественной автомобильной индустрии. Поддержка перехода на современный и экологичный транспорт становится одной из важнейших задач ближайших лет.
Готов ли Приморский край к переменам?
Сможет ли Приморье оперативно реализовать эти амбициозные планы — вопрос пока открытый. Несмотря на динамичный рост интереса к «зелёному» транспорту, инфраструктура для электромобилей в регионе всё еще недостаточно развита. На данный момент большинство зарядных станций сконцентрированы в крупных городах — во Владивостоке и Артёме. Остальные районы, особенно отдалённые, зачастую не имеют ни одной электрозаправки. Ситуация с газовыми станциями также далека от идеала, их количество существенно ограничено.
Тем не менее, положительная динамика в этом направлении уже ощущается. На дальневосточном уровне стартует реализация проектов по созданию новых зарядных точек, поддержке предприятий, разрабатывающих электромобили и технику на газомоторном топливе. Губернатор и местные власти рассчитывают, что постепенное расширение инфраструктуры даст дополнительный импульс для массового внедрения современных авто.
Акцент на отечественные решения: курс Владимира Путина и поддержка «АвтоВАЗа», ГАЗа и других брендов
Новый курс совпадает с недавними инициативами Президента РФ Владимира Путина, который регулярно подчеркивает необходимость пересадки чиновников на автомобили российских марок. На недавней встрече с работниками «АвтоВАЗа» он снова напомнил о важности поддержки отечественной промышленности и обновления автопарка преимущественно за счет российских брендов.
На фоне этих изменений в Приморье пока нет массовых закупок новых электромобилей для чиновников: в 2025 году Владивосток не заложил расходы на автотранспорт российского производства, а в Законодательном собрании края сообщили, что в ближайшее время обновление парка не планируется. Тем не менее, положительные примеры уже есть: в 2021 году в автопарк органов власти поступил автобус ГАЗ-З22173 «Газель Бизнес», а год спустя был приобретён автофургон ГАЗ-27527 «Соболь». В текущем году запланировано пополнение двумя малотоннажными отечественными автомобилями.
Какая техника сейчас в распоряжении и как её будут менять?
По статистике прошлого года, общий автопарк региональных властей Приморья составлял 143 автомобиля. Из них 55 — российской сборки с небольшой долей локализации, 18 — высоколокализованные отечественные авто, а 70 — машины иностранного производства. Среди зарубежных марок, которые использовались ранее, — Toyota, Lexus, Nissan, Isuzu, Mitsubishi, Hyundai, Daewoo, Chevrolet. Постепенно такие автомобили будут заменяться на российские марки по мере износа и выработки ресурса.
Власти Приморья не раскрывают предпочтения по конкретным брендам, однако в числе рекомендаций от Минпромторга фигурируют такие марки, как Lada (модели Vesta, Vesta SW Cross, Granta, Niva), УАЗ (Patriot, Пикап, Профи, Хантер, СГР), Aurus (Senat, Komendant), «Москвич» (3, 3е, 6), Evolute (I-Pro, I-Joy, I-Sky), Haval (Jolion, Dargo, F7/F7x, H9), «Соллерс» (ST6), Kaiyi (E5, X3 Pro, X3, X7), Baic (U5 Plus, X35, X55, BJ40 Plus, X7), «Амберавто» (А5), SWM (G05 Pro, G01) и Citroen (C5 AIRCROSS). Эти бренды представлены как электромобилями, так и газомоторной техникой, и успешно интегрируются в российский рынок.
Перспективы развития — шаги к современной транспортной системе
Переход государственных структур на современный, экологически чистый транспорт — это не просто требование времени, но и значимый вклад в улучшение экологии региона. Развитие инфраструктуры для обслуживания электромобилей и техники на газомоторном топливе требует времени, однако идёт поступательное движение вперёд. Успех инициативы во многом зависит от совместной работы федеральной и региональной власти, частного бизнеса и автопроизводителей.
Приморье уже сейчас становится примером для других регионов, демонстрируя, как новые подходы к формированию парка транспорта могут объединять экологические, экономические и социальные задачи. Положительный настрой, приверженность инновациям и многопрофильная поддержка российских компаний создают отличные условия для того, чтобы реализовать поставленные цели и вывести муниципальный автопарк на новый уровень.
Источник: primamedia.ru
